Videonávštěva továrny Williamsu v Grove: Nejen aerodynamický tunel

Petr Hlawiczka, 22. srpna 2012, 16:30 Google+

Williams zveřejnil krátká 60sekundová videa otevírající dveře do jejich továrny v Grove. Můžete si prohlédnout, jak to funguje uvnitř jejich oddělení designu, v dílně, ve výrobě kompozitů, v simulátoru, v aerodynamickém tunelu či při přípravy monopostů na závody.

Počet komentářů:  3 komentáře (Poslední 29.08. 14:54) Napište svůj názor
Williams

Williams | foto: Williams F1 Team

Sdílejte článek

1. Oddělení návrhu
- hlavní designér Williamsu FW34: Edd Wood
- 80 % budoucího vozu je navrženo před koncem sezóny
- Willimas v těchto kancelářích navrhuje všechny součástí závodních monopostů

 

2. Výrobní dílna
- výrobní dílna zaměstnává 27 lidí, funguje 24 hod denně, 7 dní v týdnu
- za rok vyrobí 100 000 dílů
- převodovka se skládá zhruba z 2 000 dílů
- vůz F1 se skládá z 28 000 dílů a celkem ze 46 500 jednotlivých součástek

 

3. Inspekce
- vedoucí inspekce: Abdul Bašír
- každý rok vyžaduje inspekcí 19 321 dílů
- inspekce každý týden zabere 560 člověkohodin

 

4. Příprava kompozitů
- vedoucí: Paul Chivers
- přední nárazová struktura dokáže pohltit 87 kJ energie
- F1 tým spotřebuje 5 500 kg karbonu ročně

 

5. Rychlá výroba prototypů (rapid prototyping)
- vedoucí: Richard Brady
- každý rok se spotřebuje 3 800 kg pryskyřice
- metodou rychlé výroby prototypů se ročně vyrobí celkem 27 000 součástek


6. Závodní garáže
- manažer závodního týmu: Dickie Stanford
- vozy stráví ročně v továrně v průměru pouze 55 dní
- každý vůz připravuje průměrně 20 lidí

 

7. Aerodynamický tunel
- šéf aerodynamiky: Jason Somerville
- model testovaný v tunelu je 60% velikostí skutečného vozu
- všechny aerodynamické tunely v F1 jsou omezeny na rychlost větru 50 m/s (180 km/hod)

 

8. Simulátor
- inženýr simulátoru: Dave Kirkman
- laserem skenované tratě v simulátoru se vyznačují 4mm přesností
- simulátor je využíván 80 dní v roce

 

Ostatní součásti továrny v Grove

9. Vývoj hybridních systémů
- generální ředitel WHP: Gordon Day
- setrvačník se točí rychlostí 45 000 ot/min
- setrvačník může autobusu v městském provozu ušetřit až 30 % paliva

 

10. Konferenční centrum
- ředitel konferenčního centra: Brendan Caffrey
- každý rok hostí průměrně 250 akcí a 11 000 návštěvníků
- konají se zde team-building akce týmu (soutěže v zastávkách v boxech, závody na obří autodráze)
- je zde simulátor Williamsu FW22, s nímž v roce 2000 závodil Jenson Button
- ve Spojeném Království získalo tato ocenění v hodnocení nejlepších konferenčních center: bronz
   (2010), stříbro (2011 a 2012)

 

11. Sbírka vozů F1
- obsahuje všechny vozy Williamsu, které od roku 1978 vyhrály mistrovství světa F1
- kolem 70 % monopostů je plně funkčních

Vytisknout

Diskuze: Videonávštěva továrny Williamsu v Grove: Nejen aerodynamický tunel

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 3, poslední 29.08.2012 14:54 Vložte komentář

Zobrazeny poslední 3 komentáře. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Finále zlaté éry F1 - Villeneuve, Jones a Laffite na stupních vítězů v Rakousku 1979

Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

Rozbitý vůz Sergia Peréze po srážce s vozy Haas v závodě v Monaku

FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Lewis Hamilton s Mercedesem

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Inženýr Andrea Stella hovoří o událostech v Monaku

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

Esteban Ocon se v Monaku moc nepředvedl

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

Leclerc se konečně dočkal, po třech pole-position vítězí na domácí půdě

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Pierre Gasly si po závodě pustil pusu na špacír

Po závodě jako běsnící tygr, v prohlášení už beránek - Gasly se obul do svého kolegy

Max Verstappen a Sergio Pérez určitě neměli v Monacu důvod k úsměvým (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po závodě - Přešťastný Pérez, Alpine žehlí malér a vinu za kolizi svádí jeden na druhého

Předloni pole-position Leclercovi štěstí nepřinesla - bude se letos moci radovat s monackým princem z lepšího výsledku?

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Radost v táboře Ferrari a McLarenu, Mercedes je odhodlán bojovat, Red Bull lehce rozladěný

Sergio Pérez opět ukázal svou odvrácenou tvář - skončit v Q3 není určitě v jeho situaci záviděníhodné

Leclerc má třetí domácí pole-position, Verstappen skončil mimo Top 5

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Force India

Force India si brousí zuby na Williams a Sauber, promlouvá o voze pro rok 2013

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

  2. Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

  3. Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

  4. GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

  5. "Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

  6. FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud