V roce 2006 chce Mezinárodní automobilová federace používat osmiválce s objemem 2400 ccm, proti čemuž ostře vystupují někteří výrobci motorů, zejména BMW, Mercedes a Honda.

Berger působil po skončení své aktivní kariéry u BMW v roli ředitele BMW Motorsport. „Kdybych si mohl vybrat, chtěl bych dvanáctiválce,“ říká Rakušan. „A možná turbomotory.“

Přestože se mu nezamlouvá snižování rychlosti touto cestou, uvědomuje si nutnost redukovat náklady, a v tom stojí na straně FIA. „Neustále rostoucí náklady mohou F1 pohřbít.“


Foto: Archiv